Popravilo prask in poškodb

Poškodbe, katere so površinske in ne poškodujejo laka do njegove osnove (kovine), se da v večini primerov odpraviti v celoti, globje poškodbe pa saniramo kolikor se le da brez ličarskega dela.

V tem primeru spoliramo samo predele vozila, na katerih so bile praske in poškodbe, seveda pa posrkbimo, da potem ta del ne izstopa (sploh pri temnejših vozilih).

Sanacija manjših prask in poškodb je občutno cenejša in hitrejša kot ličarska, saj je ponavadi potrebno ličarsko sanirati cel predel (cel odbijač, cel blatnik, itd…), saj so v nasprotnem primeru opazne prevelike razlike v sijaju in laku.

1

1

2